作为一名车评人,为了给消费_奔驰C级(进口)

作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完奔驰C级(进口)之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 C 200 轿跑车,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。

动力感受:这台 C 200轿跑车搭载的是一台1.5T发动机,并且是低功率调校,最大功率156马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配9AT变速箱,发动机的低扭挺充沛,1500转就能爆发出最大扭矩,再加上油门调校比较灵敏,车辆在起步阶段十分轻盈,在城市道路中低速行驶时也很轻快,不够变速箱在2挡升3挡时会有一些顿挫感,如果遇到走走停停的拥堵路段会比较烦人。发动机中后段的爆发力也挺强,即使车速超过100km/h,深踩油门时也能获得不错的加速感,变速箱降挡也很干脆,只是动力输出的持续性较短,但也足够从容地完成超车动作了,我实测这台车0-100km/h的加速时间为9.37秒,日常驾驶足够了,毕竟很多人更在乎它的颜值。

底盘和驾驶感受:车辆的前后悬架均采用了多连杆式独立悬架,整体调校更注重操控性,但悬架初段还是挺软的,能将大部分细碎颠簸给过滤掉,悬架中后段的调校比较硬朗,对车身的支撑性很到位,而且还有很强的韧性,即使快速通过减速带,车身也没有多余晃动,只是后排乘客稍微有些颠,但也不至于影响整体的乘坐舒适性。方向盘力度偏重,指向很精准,车身的动态响应也很迅速,过弯时车身的侧倾也很小,开起来十分灵活,而且有一种指哪打哪的操控感,连续并线或者高速过弯时很有信心,尤其是在多弯的山路上很有驾驶乐趣。

空间和乘坐感受:这台 C 200轿跑车采用2门4座布局,它的长宽高分别为4698/1810/1408mm,轴距2840mm,以为175cm身高作为参考,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间一拳有余,而且前方视野良好,虽说是2门4座车,但这台车的后排空间还是挺理想的,在保持前排座椅位置不变的情况下,后排腿部空间超过一拳,头部空间也有四指,空间绝对够用,只是坐垫较短,靠背也有些单薄,舒适性远远不如前排,再加上进出不方便,也只能作为短途应急使用了。

购车费用:这台2021款 C 200 轿跑车的指导价为34.68万,目前大部分地区都没有优惠价,车辆购置税29896元,车船税420元,交强险950元,商业险9700元左右,上牌费500元,全款落地38.83万左右。