作为一个职业的车评人,今天_奔驰C级(进口)

作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰C级(进口) 2020款 改款 C 200 旅行轿车,定位为一款5门5座中型车,长宽高为(mm)4719/1810/1461,轴距为2840mm。厂商指导价为36.08万,在河南地区这款车型报价为27.08万元,目前暂时优惠9.00万元,购置税31929元,上牌费500元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险8156元,全款落地价格在312755元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为115162元,贷款189560元,月供要5660元,贷款购车总花费要318922元,比全款购车多花出6167元。

车系对比:拿宝马3系与奔驰C级相比。如果单论品牌来说,奔驰的附加值确实要比宝马好一点,但就我个人实际的使用情况来看,奔驰C级确实存在不少小问题,但这不代表它就是一款失败的车。反观宝马3系,整体的变化大家都是有目共睹,硬件和软件的升级相比老款车型有了很大的升级。如果你日常驾驶没有那么激进,对动力不是那么的在乎,可以选择奔驰C级,毕竟终端的优惠相比新3系要好很多。如果你喜欢运动感、又酷爱玩儿车,那么宝马3系还是一个不错的选择。

保养:奔驰C级整车质保为三年(不限公里)。保养周期方面,奔驰C级为每1万公里/次,官方提供了小保养和大保养,其中小保养包括更换机油和机滤两项,大保养则比其多了更换空气滤清器一项,两款保养套餐每1万公里交替进行。根据保养手册大致预算,奔驰C级行驶6万公里所需保养总费用约为15132元。

配置:在配置方面,奔驰C级表现还算不错,属于中等的水准。配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/经济驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗以及一键启动等。

动力:奔驰C级这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为156Ps,最大扭矩为250N·m。传动方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。

操控:试驾奔驰C级时,我感觉转向的手感比较奇怪,低速挪车,你能明显感受到方向盘的中心位置。就是说在车轮打正的情况下,方向盘又涩又重,你往左或往右转一点,它也会比较大力地给你回到中心位置。当你转过这一小块,转向会逐渐变得轻盈自然一些。不同于大多数车,它的方向盘转的角度越大,阻尼越轻,这一点我理解不了。另外,油门很迟钝,开起来不轻快,需要多踩。然而多踩了油门,又一定要经历动力迟滞(1到2秒不等)和顿挫之后,车才能加速。在加速后收油门,转速却不下落,车还是使着劲往前走,让驾驶员不得不踩一点刹车。

制动:奔驰C级的刹车成绩非常出色,只有37.8m,测试过程中刹车系统的制动力释放均匀稳定,轮胎抓地力极强,车身支撑性一流,无论成绩和感受都很棒,进一步增强了我在心理层面和现实状态的安全感。

油耗:工信部综合百公里油耗为7.3L/100km,为了保证真实性,我们对奔驰C级这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为120.7km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为11.1L,经过计算这款车的油耗为9.2L/100km。

噪音:奔驰C级这款车在怠速状态时,车内噪音达到了42.9分贝,超过了优秀值40分贝的标准,响声有点大。不过在其余车速时,奔驰C级的车内噪音都在比较理想的范围内,车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感,即便在120km/h的高速公路上行驶,前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流,风躁和胎噪都不算大。